berita perusahaan tentang Aplikasi utama paduan titanium TC4 dan TA1 dalam industri aerospace

Paduan titanium memiliki kekuatan tinggi dan kepadatan rendah, sifat mekanik yang baik, ketangguhan dan ketahanan korosi sangat baik.kesulitan pemotongan dan pengolahan, dalam pengolahan panas, sangat mudah menyerap kotoran seperti hidrogen, oksigen, nitrogen dan karbon.Produksi titanium secara industri dimulai pada tahun 1948. kebutuhan industri pengembangan penerbangan, sehingga industri titanium untuk rata-rata tingkat pertumbuhan tahunan sekitar 8% pembangunan.produksi tahunan di dunia dari bahan pengolahan paduan titanium telah mencapai lebih dari 40Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) dan titanium industri murni (TA1, TA2 dan TA3).

Paduan titanium terutama digunakan untuk membuat komponen kompresor mesin pesawat, paduan titanium diikuti oleh roket, rudal dan komponen struktur pesawat berkecepatan tinggi. pada pertengahan 1960-an,Titanium dan paduan-paduannya telah digunakan dalam aplikasi industri umum, digunakan untuk membuat elektroda untuk industri elektrolisis, kondensator untuk pembangkit listrik, pemanas untuk kilang minyak bumi dan desalinasi air laut, dan perangkat pengendalian polusi lingkungan.Titanium dan paduan-paduannya telah menjadi bahan struktural yang tahan korosiHal ini juga digunakan untuk memproduksi bahan penyimpanan hidrogen dan paduan memori bentuk.

Paduan titanium adalah bahan struktural penting baru yang digunakan dalam industri aerospace, gravitasi spesifik, kekuatan dan penggunaan suhu antara aluminium dan baja,tetapi lebih tinggi dari kekuatan dan memiliki ketahanan yang sangat baik terhadap korosi air laut dan kinerja suhu ultra rendah. paduan titanium pada tahun 1950 Amerika Serikat untuk pertama kalinya dalam pesawat tempur-pembantai F-84 digunakan sebagai perisai panas badan belakang, perisai angin, penutup ekor dan komponen non-beras lainnya.60 tahun awal penggunaan paduan titanium dari badan belakang ke badan tengah, sebagian daripada baja konstruksi manufaktur kerangka spacer, balok, flaps, rel geser, dan komponen beban penting lainnya.Penggunaan paduan titanium dalam pesawat militer meningkat pesat, mencapai 20% sampai 25% dari berat struktur pesawat.

Sejak tahun 1970-an, pesawat sipil paduan titanium mulai menggunakan paduan titanium dalam jumlah besar, seperti pesawat penumpang Boeing 747 dengan titanium mencapai lebih dari 3640 kilogram.Jumlah Mach kurang dari 2.5 pesawat dengan titanium terutama untuk menggantikan baja untuk mengurangi berat struktural. contoh lain, Amerika Serikat SR-71 tinggi-tinggi pesawat pengintai kecepatan tinggi (penerbangan Mach 3,ketinggian penerbangan 26,212 meter), titanium menyumbang 93% dari berat struktur pesawat, yang dikenal sebagai pesawat "all titanium".suhu outlet gas bertekanan meningkat sesuai dari 200 sampai 300 ° C untuk 500 sampai 600 ° C, paduan titanium yang awalnya terbuat dari aluminium tekanan rendah gas tertekan cakram dan bilah harus diganti dengan paduan titanium,atau titanium sebagai pengganti baja tahan karat untuk pembuatan cakram dan bilah gas bertekanan tinggi, untuk mengurangi berat struktur.

Pada tahun 1970-an, jumlah paduan titanium dalam mesin penerbangan umumnya menyumbang 20% hingga 30% dari total berat struktur, terutama digunakan dalam pembuatan bagian bertekanan,seperti kipas titanium palsu, cakram dan bilah udara bertekanan, penerima udara bertekanan titanium, penerima perantara, cangkang bantalan, dll. Pesawat ruang angkasa terutama menggunakan paduan titanium kekuatan tinggi,ketahanan korosi dan ketahanan suhu rendah untuk pembuatan berbagai wadah tekanan, tangki penyimpanan bahan bakar, pengikat, tali instrumen, bingkai dan kerang roket.pesawat ruang angkasa berawak dan pesawat ulang-alik ruang angkasa juga menggunakan las plat paduan titanium.